Para 2028, para la circulación se garantizará una conectividad ininterrumpida a lo largo de la ruta que va desde Módena, pasando por el paso del Brennero, hasta Kufstein, un requisito previo para la conducción autónoma.

La comunicación entre vehículos (V2V), entre vehículos e infraestructura (V2I) y con redes móviles (V2N) será proporcionada, entre otros, por el proveedor de infraestructura austriaco Optimus Tower. Imagen: optimustower.com

Viena/Bolzano/Bruselas – A lo largo de una de las arterias de transporte más importantes de Europa se está creando una nueva infraestructura digital. Con el proyecto financiado por la UE 5G-BEAM, el corredor del Brennero será dotado de una cobertura 5G continua y de alto rendimiento. El objetivo es sentar las bases de una movilidad conectada y automatizada a través de las fronteras nacionales y reforzar la posición de Europa en los sistemas de transporte inteligentes.

El corredor del Brennero conecta el norte y el sur de Europa y forma parte de la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T). Cada día lo recorren miles de turismos y camiones. En el futuro, la ruta contará con baja latencia, alta fiabilidad de red y conectividad ininterrumpida, requisitos clave para aplicaciones como la conducción automatizada, la gestión del tráfico en tiempo real y los servicios digitales de seguridad.

Infraestructura 5G transfronteriza

El proyecto 5G-BEAM se desarrollará entre 2025 y 2028 y está cofinanciado por la Unión Europea a través del programa Connecting Europe Facility (CEF) – Digital. Se desplegará una cobertura 5G continua a lo largo del tramo que va de Módena, pasando por el paso del Brennero, hasta Kufstein y la frontera alemana. En Italia se construirá una red 5G standalone con capacidades de edge computing, mientras que en Austria se implantará una infraestructura pasiva preparada para el futuro que garantice la continuidad transfronteriza.

Esta arquitectura permite procesar los datos directamente en el borde de la red y reduce significativamente la latencia, un factor decisivo para aplicaciones de movilidad críticas para la seguridad.

Enfoque en la movilidad conectada y automatizada

El núcleo de 5G-BEAM son las aplicaciones de Movilidad Conectada, Cooperativa y Automatizada (CCAM). Entre ellas se incluyen la comunicación entre vehículos (V2V), entre vehículos e infraestructuras (V2I) y entre vehículos y redes móviles (V2N). Los vehículos podrán recibir alertas en tiempo real sobre peligros, atascos u obras, mientras que los centros de gestión del tráfico dispondrán de datos precisos y actualizados para regular la circulación.

Además, la infraestructura permitirá el uso de sensores inteligentes para supervisar carreteras, túneles y puentes, así como la creación de gemelos digitales para la planificación, el mantenimiento y la gestión de crisis.

Un consorcio sólido con dimensión europea

El proyecto está coordinado por Autostrada del Brennero S.p.A. (Brennerautobahn AG). El consorcio incluye a los operadores de telecomunicaciones TIM e INWIT en Italia, socios científicos como la Universidad de Nápoles Federico II, y la empresa austriaca de infraestructuras Optimus Tower. El presupuesto total asciende a aproximadamente 17 millones de euros, de los cuales alrededor del 50 % procede de fondos europeos.

Contribución a la movilidad del futuro

Con 5G-BEAM, la Unión Europea envía una clara señal a favor del desarrollo de corredores 5G transfronterizos a lo largo de las principales rutas de transporte. El proyecto contribuirá a mejorar la seguridad vial, optimizar el flujo de tráfico y servir como modelo para futuros corredores digitales europeos.

De este modo, el corredor del Brennero se convierte en un espacio de referencia y de prueba para la movilidad del futuro: conectada, automatizada y concebida a escala europea.

Por Okay Altinisik | 4-2-2026, 16:54:49